फुली टाइमिंग

ट्रांसमिशन पुली आमतौर पर कारों और ट्रकों के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में पाए जाते हैं। पुली उस गति को बदलते हैं जिस पर द्रव संचरण के माध्यम से फैलता है, प्रभावी रूप से गियर अनुपात को बदलता है। फुली टाइमिंग दो प्रकार के होते हैं: ठोस या द्रव से भरा। सॉलिड ट्रांसमिशन पुली इंजन से बिजली का खामियाजा उठाते हैं और इसे पावर ट्रेन के अन्य हिस्सों में भेजते हैं। द्रव से भरे संचरण पुली अपने आप कुछ नहीं करते हैं, लेकिन जब ठोस संचरण चरखी अपने चारों ओर ड्राइव शक्ति भेजती है, द्रव से भरे संचरण पुली में घर्षण उस शक्ति के एक तिहाई को नष्ट कर देता है जिससे यह एक बहुत ही उपयोगी विशेषता बन जाती है।

हम आपके लिए सभी प्रकार के पुली सिस्टम लाए हैं, जिनमें छोटे पुली, विंच पुली और हेवी-ड्यूटी पुली शामिल हैं। एक निश्चित चरखी वाहन के ड्राइवशाफ्ट से जुड़ी होती है और ट्रांसमिशन के लिए एक निश्चित कनेक्शन होता है। दूसरी ओर, कंपाउंड पुली, सीधे ड्राइवशाफ्ट या ट्रांसमिशन से नहीं जुड़ते हैं। इसका ड्राइव सिस्टम मोटर से अलग है। लिफ्टिंग पुली और मूवेबल पुली को ट्रांसमिशन और ड्राइवशाफ्ट दोनों से संबंधित उनकी स्थिति को बदलकर नियंत्रित किया जा सकता है।

वी-बेल्ट पुली का उपयोग दो या दो से अधिक शाफ्ट में रबर बेल्ट के साथ एक सपोर्ट पुली के रूप में किया जाता है। वी-बेल्ट चरखी एक विशेष रूप से डिज़ाइन की गई चरखी है जिसका उपयोग वी-बेल्ट के साथ किया जाता है। इन पुली पर दांत 14.5 डिग्री के कोण पर होते हैं जिससे बेल्ट चरखी के वक्र का आसानी से पालन कर सके। एस-बेल्ट पुली में एक सिंगल शीव व्हील होता है, जो बिना खांचे वाला पहिया होता है। इस प्रकार के पुली के बिना, उचित ट्रांसमिशन ऑपरेशन असंभव होगा। तरजीही थोक दरों पर अधिक थोक फुली टाइमिंग खोजें।